미쓰비시 파제로 V93/V97용 코일오버 및 댐핑 포스 조절식 서스펜션 키트

리크리 코일오버 & 댐핑 포스 조절 키트 - 개인 취향에 맞춰 차고 높이와 댐핑 포스를 조절할 수 있습니다. 핸들링과 편안함의 완벽한 조화!

기술적 하이라이트

프런트 코일오버 쇼크 높이 조절 가능

프런트 쇼크 스프링 시트는 출고 시 기본 사양으로 3cm 정도 높습니다. 리어 스프링 높이는 고객 요청에 따라 고정되어 있습니다. 이로 인해 차고가 약 1.5인치(약 4.8cm) 정도 높아집니다. (향후 리어 스프링 높이를 2인치(약 5cm) 또는 2.5인치(약 6.5cm) 등 다양하게 출시할 예정입니다. 프런트 쇼크 스프링 높이를 조정하면 차고를 더욱 높일 수 있습니다.)

고객은 앞좌석 스프링 시트 높이를 일정 범위 내에서 조정하여 앞뒤 높이 비율을 다양하게 조절할 수 있습니다. (조정 방법: 설치 전, 키트에 포함된 렌치를 사용하여 잠금 너트를 시계 방향으로 돌려 푼 후, 시계 방향으로 조여 스프링 시트 높이를 낮추거나 반시계 방향으로 조여 높입니다. 조정 후, 잠금 너트를 시계 반대 방향으로 조여 스프링 시트를 고정합니다. 스프링 시트 높이가 1mm 상승 또는 하강할 때 휠 눈썹과 휠 사이의 간격도 그에 따라 2mm 상승 또는 하강합니다.)

감쇠력 조절 가능

LEACREE 쇼크 업소버의 24단계 감쇠력은 조절 손잡이를 통해 수동으로 조절할 수 있으며, 감쇠력 값의 변화 범위가 더 넓습니다. 0.52m/s의 감쇠력 변화는 100%에 달합니다. 감쇠력은 순정 차량에 따라 -20%~+80%까지 변화합니다. 이 키트는 모든 도로 조건에서 다양한 차량 소유자의 개별적인 감쇠력 요구를 충족할 수 있습니다.

제품의 장점

더 큰 크기의 충격

더 두꺼운 피스톤 로드, 더 큰 직경의 작동 실린더 및 외부 실린더는 더 긴 서비스 수명을 제공합니다. 프론트 쇼크 스프링 시트의 나사산은 Tr68X2를 사용합니다. 대형 쇼크는 강성과 댐핑력의 ​​안정성을 향상시킵니다. 이 코일오버 서스펜션 키트는 편안한 승차감을 유지하면서 핸들링 성능을 향상시킵니다.

감쇠력 조절이 용이하다

코일오버 키트의 사전 설정 댐핑력은 12단계입니다(최대 댐핑력이 가장 강해질 때까지 시계 방향으로 돌린 후, 반시계 방향으로 돌려 댐핑력을 계산합니다). 12단계는 편안함과 제어력의 균형을 이룹니다. 고객은 설치 전에 필요에 따라 댐핑력을 높이거나 낮출 수 있습니다. 설치 후 댐핑력을 조정해야 하는 경우, 차량을 정차하고 직접 손으로 조정할 수 있습니다.

미츠비시 파제로 V93/V97 2000+조절 가능한 댐핑 코일오버 서스펜션 리프트 키트에는 다음이 포함됩니다.

전면 전체 스트럿 x 2

리어 쇼크 업소버 x 2

리어 코일 스프링 x 2

부품 키트 x1

조정 도구 x2