충격 및 스트럿 기본 사항
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자동차 충격 흡수 장치를 테스트하는 방법은?
자동차 쇼크 업소버를 테스트하려면 다음 단계를 따르세요. 1. 육안 검사: 쇼크 업소버에 누수, 균열 또는 손상 흔적이 있는지 육안으로 검사합니다. 눈에 띄는 손상이 있으면 쇼크 업소버를 교체해야 합니다. 2. 바운싱 테스트: 차량의 한쪽 모서리를 누르고 다시 튕겨 보세요.더 읽어보세요 -
충격 흡수 장치가 누출되면 어떻게 해야 하나요?
차량 현가 시스템의 주요 구성 요소 중 하나인 쇼크 업소버와 스트럿은 노면의 충격과 진동을 흡수하여 차량의 주행 안정성을 유지합니다. 쇼크 업소버가 손상되면 주행 편의성에 심각한 영향을 미치고 심지어 안전까지 위협할 수 있습니다.더 읽어보세요 -
마모된 충격 흡수 장치와 스트럿은 제동 거리에 어떤 영향을 미칩니까?
마모된 쇼크 업소버와 스트럿은 제동 거리에 어떤 영향을 미칠까요? 차량의 쇼크 업소버와 스트럿은 주행 시 타이어가 지면에 닿도록 설계되었습니다. 하지만 이 부품에 결함이 생기면 제동력이 제대로 발휘되지 않습니다. 타이어가 제대로 작동하지 않으면 제동 효과가 떨어집니다.더 읽어보세요 -
LEACREE는 4월에 17개의 새로운 애프터마켓 에어 스프링 스트럿을 출시합니다.
메르세데스-벤츠 W222, BMW G32, 레인저 로버, 렉서스 LS350, 테슬라 모델 X에 장착 가능한 17개의 새로운 애프터마켓 에어 스프링 스트럿을 소개하게 되어 자랑스럽습니다. LEACREE 에어 서스펜션 스트럿은 진정한 어댑티브 댐핑 시스템(ADS)을 탑재하여 순정 부품 교체에 이상적이며, 새 차와 같은 주행감을 선사합니다. 필요하시다면...더 읽어보세요 -
마모된 스트럿 부츠를 교체해야 합니까?
마모된 스트럿 부츠를 교체해야 할까요? 스트럿 부츠는 스트럿 벨로우즈 또는 더스트 커버 부츠라고도 합니다. 고무 재질로 제작되었습니다. 스트럿 부츠의 기능은 쇼크 업소버와 스트럿을 먼지와 모래로부터 보호하는 것입니다. 스트럿 부츠가 찢어지면 먼지로 인해 상부 오일 씰이 손상될 수 있습니다.더 읽어보세요 -
FWD, RWD, AWD 및 4WD의 차이점
구동계에는 전륜구동(FWD), 후륜구동(RWD), 사륜구동(AWD), 그리고 사륜구동(4WD)의 네 가지 유형이 있습니다. 차량용 쇼크 업소버와 스트럿을 구매할 때는 차량의 구동 시스템을 파악하고 장착 상태를 확인하는 것이 중요합니다.더 읽어보세요 -
LEACREE, 2022년 3월 34종의 신형 충격 흡수 장치 출시
더 많은 고객의 요구를 충족하기 위해 LEACREE는 34종의 새로운 쇼크 업소버를 출시하여 다양한 차종에 적용 범위를 확대했습니다. LEACREE의 프리미엄급 쇼크 업소버는 오일 누출과 이상 소음을 방지하고, 제동 및 조향 문제를 개선하며, 더욱 편안하고 안전한 주행을 가능하게 합니다. 이 제품의 특징은 다음과 같습니다.더 읽어보세요 -
에어 서스펜션 부품을 교체해야 할까요, 아니면 코일 스프링 변환 키트를 사용해야 할까요?
질문: 에어 서스펜션 부품을 교체해야 할까요, 아니면 코일 스프링 변환 키트를 사용해야 할까요? 하중 조절이나 견인 기능이 마음에 드신다면 차량을 코일 스프링 서스펜션으로 개조하는 대신 에어 서스펜션 부품을 교체하는 것을 권장합니다. 만약 교체하는 데 지치셨다면...더 읽어보세요 -
내 차에 에어 서스펜션이 있는지 어떻게 알 수 있나요?
내 차에 에어 서스펜션이 있는지 어떻게 알 수 있나요? 차량 앞차축을 확인해 보세요. 검은색 공기주머니가 보이면 에어 서스펜션이 장착된 것입니다. 이 에어매틱 서스펜션은 고무와 폴리우레탄으로 만들어진 공기주머니로 구성되어 있으며, 공기가 채워져 있습니다. 기존의 에어 서스펜션과는 다릅니다.더 읽어보세요 -
전문 기술자들 사이에서 로드된 스트럿 조립체가 인기를 얻게 된 이유는 무엇일까요?
로드 스트럿 어셈블리가 전문 기술자들에게 인기를 얻은 이유는 무엇일까요? 설치가 빠르고 간편하기 때문입니다. 수리점에서 스트럿 교체 작업을 빨리 처리할수록 작업 시간에 더 많은 시간을 할애할 수 있습니다. LEACREE 로드 스트럿 어셈블리 설치에는 ...더 읽어보세요 -
스트럿 마운트에 베어링이 포함되어 있나요?
베어링은 마모성 부품으로, 앞바퀴의 조향 반응과 휠 얼라인먼트에 영향을 미치기 때문에 대부분의 스트럿은 앞바퀴에 베어링이 장착된 상태로 장착됩니다. 뒷바퀴의 경우, 대부분의 스트럿은 베어링 없이 장착됩니다.더 읽어보세요 -
쇼크업소버와 스트럿은 몇 마일이나 지속되나요?
전문가들은 자동차 쇼크 업소버와 스트럿 교체 주기를 5만 마일(8만 8천km) 이내로 권장합니다. 순정 가스 충전식 쇼크 업소버와 스트럿은 8만 마일(8만 8천km) 주행 시 눈에 띄게 성능이 저하되는 것으로 나타났습니다. 많은 인기 차량의 경우, 마모된 쇼크 업소버와 스트럿을 교체하면...더 읽어보세요
