차량 서스펜션에 대해 이야기할 때 종종 "쇼크 업소버(shock absorber)"와 "스트럿(strut)"이라는 용어를 사용합니다. 이 말을 들으시면 스트럿과 쇼크 업소버가 같은 것인지 궁금하셨을 겁니다. 자, 쇼크 업소버와 스트럿의 차이점을 이해하기 위해 이 두 용어를 각각 분석해 보겠습니다.
쇼크 업소버는 댐퍼이기도 합니다. 자동차 스프링(코일 또는 리프)의 진동 에너지를 흡수하는 역할을 합니다. 만약 자동차에 쇼크 업소버가 없다면, 차량은 모든 에너지를 잃을 때까지 위아래로 튕겨져 나갈 것입니다. 따라서 쇼크 업소버는 스프링의 에너지를 열에너지로 발산시켜 이러한 현상을 방지합니다. 자동차에서는 '쇼크' 대신 '댐퍼'라는 단어를 느슨하게 사용합니다. 엄밀히 말하면 쇼크는 댐퍼이지만, 서스펜션 시스템의 댐퍼를 지칭할 때는 쇼크라고 하는 것이 더 구체적입니다. 댐퍼는 자동차에 사용되는 다른 댐퍼(엔진 및 차체 분리용 또는 기타 분리용)를 의미할 수 있기 때문입니다.
리크리 쇼크 업소버
스트럿은 기본적으로 충격 흡수 장치, 스프링, 상부 마운트 및 베어링을 포함한 완전한 조립품입니다.일부 차량에서는 쇼크 업소버가 스프링과 분리되어 있습니다. 스프링과 쇼크 업소버가 하나의 장치로 함께 장착된 경우를 스트럿이라고 합니다.
LEACREE 스트럿 어셈블리
결론적으로, 쇼크 업소버는 마찰 댐퍼라고도 하는 댐퍼의 한 종류입니다. 스트럿은 스프링을 하나의 유닛으로 갖춘 쇼크(댐퍼)입니다.
차량이 흔들리고 울퉁불퉁하다고 느껴진다면 스트럿과 쇼크업소버를 점검하여 교체해야 할 때가 되었을 수 있습니다.
(엔지니어의 공유: Harshavardhan Upasani)
게시 시간: 2021년 7월 28일
